中国造的平价硬派越野车正杀入俄罗斯市场，北汽212车队顶着变速箱短板横穿西伯利亚，这场28天硬核实测证明：在西方车企撤退的真空地带，中国越野车真能打。

三台出厂零改装的北汽212顶着七月底的暴雨出发了。

从符拉迪沃斯托克到莫斯科的烂路向来是车企试金场，这次俄罗斯经销商Asia Auto玩得更狠——全程不换轮胎不调底盘。

结果刚开进外贝加尔湖区的石滩，212反而把陷坑的斯巴鲁Levorg拽了出来。

短前悬和235mm离地间隙在泥浆地里显出优势，分时四驱切换时机械感十足的咔嗒声倒让试驾员安心。

争议集中在油耗和变速箱。

东安2.0T发动机配8AT的组合高速巡航时明显水土不服，七挡齿比过长导致转速虚高。

有试驾员抱怨超车时必须手动降两挡，油门踩到底也得等两秒动力才爆发。

但俄国人不知道的是，这批测试车装载的还是旧版TCU程序，国内新款212搭载的升级软件已在工信部备案，换挡逻辑优化了30%。

真正让围观路人掏出手机拍照的，是车里带按摩功能的“探险家版”座椅。

零下四十度跑过西伯利亚的老司机都懂，能加热靠背的座椅比什么四驱锁都实在。

隔音棉塞满机舱的设计更让俄国媒体意外——时速破百时传进驾驶舱的只有胎噪，和十年前中国越野车开起来像拖拉机的印象完全不同。

查了俄海关数据才发现，去年俄罗斯平行进口的中国越野车暴增380%。

北汽212这趟刻意选在泥泞季穿越西伯利亚，明摆着要撕掉“温室花朵”的标签。

经销商Asia Auto的负责人私下透露，已有二十多家汽修店在申请售后代理权，首批500台订单月底到港。

这车看着糙但底盘真扎实。

俄罗斯网友拍的视频里，212过炮弹坑时四个轮子各跳各的，车身居然没异响。

变速箱问题被说烂了，关键厂家肯改啊。

国内车主论坛有人刷了新版程序，说顿挫少多了。

现在俄罗斯拉达尼瓦都要200万卢布，北汽212卖35万卢布简直是来砸场子的。

按摩座椅太骚了，战斗民族开着军车范儿的越野车，腰上还在做SPA。

查了路线图头皮发麻，他们走的P258“贝加尔公路”七月份塌方了三次，敢用素车跑这条线的都是狠人。