经过测试的 Jeep Compass S 系列
这个拥有七个品牌的汽车品牌以微妙的更新外观，在阿根廷重新制定了在巴西生产的中型 SUV 车型，该车型不再配备涡轮增压柴油发动机和 4x4 牵引力。我们驾驶的是配备了著名的 T270 发动机的全新版本。
2024 年中期，这一消息几乎没有引起人们的注意，因为Jeep Compass 的外观变化很小，而且针对我们市场的范围修改并不遵循与巴西相同的指导方针。
此外，该北美品牌还停产了Trailhawk版本（唯一配备 170 马力 2.0 涡轮增压柴油发动机和 4x4 牵引力的版本），但推出了混合动力版本和另一款配备 Rampage 皮卡的 272 马力 2.0 Hurricane 发动机的版本。
在等待该系列车型的新修改（计划于今年上半年推出）的同时，我们驾驶了指南针“2025 款”的新完整版本，即S 系列。
基本信息：
最高速度：191.5 公里/小时 /功率：175 马力 /平均油耗：12.2 公里/升 /价格：43,607,000 美元
设计/空气动力学（✭✭✭✭）：没有重大变化，其风格是同类车型中最具吸引力的风格之一。车身离地间隙大，隔音效果好。
舒适度/内部空间（✭✭✭✭）：居住性宽敞，整体感知质量出色。小行李箱。
引擎/性能（✭✭✭✭）：引擎响应良好。尽管城市能耗较高，但其运行相当安静，性能也良好。
最重要的：驾驶舒适度 • 感知质量 • 动态行为 • 价格。
设备/仪器（✭✭✭✭）：科技化且精致。总体设备齐全，虽然舒适度方面有些欠缺。
悬架/转向（✭✭✭✭1/2）：这辆车最好的地方。底盘和悬架的响应非常好。方向很直接。
变速器/变速箱（✭✭✭1/2）：正确答案与发动机轻松行驶有关。它具有凸轮和顺序模式。
最不及格：城市油耗 • 缺乏舒适性 • 后备箱小 • 没有 4x4 版本。
安全/刹车（✭✭✭✭）：赛道上反应灵敏，安全设备齐全，配备 ADAS。
价格/保修（✭✭✭✭）：它是该领域最实惠的型号之一。保修合理，但竞争对手的售后期更长。
永远具有吸引力
Jeep Compass在 2021 年底已经进行了重大更新，当时这个美国品牌借此机会将 T270 发动机引入该车型。这就是为什么最近的外观更新很少；基本上，这个 S 系列版本取代了旧的 Limited，并增加了一些细节以达到其顶级水平，响应了其重组。
前格栅进行了细微调整，19 英寸车轮的设计是全新的，外部油漆现在是双色的（带有黑色车顶），而装饰条、后视镜和把手与车身颜色相同，并且徽章采用深色色调。
在内部很难发现它与之前的 Compass 有任何区别，其材料和饰面的质量非常突出。最引人注目的是，仪表板上的部分塑料嵌件被皮革覆盖物取代，给内饰带来了更优雅的感觉。
它拥有现代化、100% 数字化和可配置的仪表板，因提供有关车辆的丰富信息而脱颖而出，并配有 10.1 英寸的多媒体中心，可让移动设备进行无线镜像。触觉反馈和图像质量非常出色（尤其是倒车摄像头），您还可以通过它配置气候控制。
前排座椅柔软且符合人体工学，由于转向柱和驾驶员座椅均具有双重调节功能，因此可以轻松找到最佳驾驶位置。后排空间对于三个成年人来说很宽敞，他们有足够的空间伸展腿部和良好的头部空间，还配有双 USB 插座（一个普通插座和一个 C 型插座）以及带扩散器的空调插座。
就行李箱容量而言，Compass 的 390 升远低于其主要竞争对手：标致 3008 为 591 升，大众 Taos 为 498 升，福特 Territory 为 448 升，仅举几例。然而，由于载货空间有限，我们会发现一个带合金轮辋的同质备胎，这是其他品牌在这一领域所不具备的，对于家庭用车来说非常重要。谢谢，吉普！
正如我们在开始时指出的那样，目前在阿根廷销售的所有版本的吉普指南者都使用著名的T270 发动机。我们谈论的是 1.3 涡轮增压发动机，具有 175 马力和 27.5 kgm 扭矩（270 Nm，因此命名），配备六速自动变速箱和前轮驱动。
它是一种非常灵活的装置，因为它从 1,850 rpm 开始便获得此扭矩输出，并将其维持在高转速范围内，使您能够非常轻松且几乎没有噪音地行驶（在 130 km/h 时，发动机转速为 2,400 rpm），这得益于机舱出色的隔音效果。
总体而言，变矩器箱的性能良好，尽管有时在加速开始时会出现短暂的延迟。然而，选择器具有顺序命令，此外还在方向盘上提供拨片以获得“更具运动感”的驾驶体验。
福利还是令人满意的。吉普指南者可在 10.3 秒内从 0 加速至 100 公里/小时，最高时速可达 191.5 公里/小时。从 80 公里/小时到 120 公里/小时的恢复时间（可以反映出它在道路上的超车能力）也是 7.3 秒，而 12.2 公里/升的平均燃油效率对于具有其功率和重量（1,566 公斤）的车辆来说是合理的，尽管在城市地区的燃油消耗并非如此：在那里每升燃油只能行驶 7.8 公里。
至于乘坐体验，它保留了该车型的一贯特色，是同类车型中最舒适的乘坐体验之一。这主要归功于车身的坚固性，始终感觉很坚固，并由软悬架系统（独立的，多连杆，在后轴上）支撑。
车身拥有高达 20.5 厘米的离地间隙，让您能够轻松穿越不平坦的地形，而且这一特点在道路上行驶时也不会显得格格不入。由于底盘在高速推动时不会显示任何明显的缺陷，Compass 还表现出了稳定的动态行为，并且即使稍微失去抓地力，ESP 也会立即进行干预以减轻这种情况。
值得注意的是，该车型拥有非常平顺的电动助力转向系统，随着车速的增加，其硬度也会随之增加，将安全性传递至方向盘。在这方面，制动系统（配备四盘式和带电子制动力分配的 ABS）在严格的测试中反应充分，它需要 47.5 米才能从 100 公里/小时的速度完全停下来。
极具竞争力
在装备方面，Jeep Compass S 系列 提供了非常齐全的系列，使其成为同类车型中的标杆之一。在之前评测过的设施中，我们添加了通过钥匙控制远程开启发动机、全景天窗、电子驻车制动器、按钮点火、电致变色内后视镜和手机感应充电器，尽管我们指责它缺少通过手势或加热前排座椅开启的后备箱系统，就像它的许多竞争对手一样。
在安全方面，这款在伯南布哥州生产的顶级运动型多功能车标配 7 个安全气囊、强制性 ABS 制动器（带电子制动力分配）、牵引力和稳定性控制系统，并增加了一套驾驶辅助系统 (ADAS)，其中包括盲点检测、交叉路口警报、车道偏离警告、预碰撞制动辅助、交通标志检测、疲劳检测和带 Stop&Go 的自适应巡航控制。
和许多品牌一样，在国民政府宣布取消第一级国内税（被错误地称为“奢侈税”）并大幅降低第二级国内税后，Jeep 调整了其系列产品的价格。然而，Compass S 系列从 1 月到 2 月增加了近 150 万比索；目前报价为43,607,000比索。
尽管如此，它仍然是同级别中最实惠的中型 SUV 之一，略高于从中国进口的福特 Territory Titanium，后者的标价为 43,093,600 比索。分析这个市场利基最有趣的是产品的多样性和来源的多样性，以及处理的价格范围。
例如，总是谈论与吉普车相媲美的版本（就设备和技术特性而言），国产的大众 Taos Highline Bitono售价为 47,847,700 比索，而要使用其他Stellantis车型，但从欧洲进口，例如雪铁龙 C5 Aircross Feel Pack和标致 3008 GT Pack，则分别需要支付 48,430,000 和 53,000,000 比索。
两款极具吸引力的韩国产品也在这里展出。一方面，新款现代 Tucson Safety搭载 156 马力 2.0 自然吸气发动机和 2WD 牵引力，售价为 48,000 美元（约合 5100 万比索），另一方面，起亚 Sportage搭载相同的机械配置（它们共享一个平台），其 EX 1.6 涡轮增压 4x2 版本售价为 48,000 美元。
当然，除了之外，中国人也开始在阿根廷日益强大的存在感，并带来了非常有趣的产品。其中一款是北汽X55 II，搭载185马力1.5涡轮汽油发动机，售价43,200美元（46,396,800美元），或未来派的Jetour Dashing（195马力1.5涡轮增压），售价43,800美元（47,000,000比索）。这款从美国进口的
中档本田 CR-V （EX 4x2 牵引力版）由于价格高昂（64,000,000 美元），远远落后于竞争对手，而在雪佛兰官方网站上，只有Equinox的 AWD 版本可供选择，而且该品牌选择不公布这款车型的价格，只会在下个月推出新版本时公布。
我们还得等几个月才能看到 Compass 系列在阿根廷的成熟情况。具体来说，Jeep 最近宣布将很快为 Rampage 添加飓风发动机（272 马力 2.0 涡轮汽油发动机，在皮卡中与 9 速自动变速箱和可断开全轮驱动相结合）。
但我们还必须关注该品牌可能做出的决定，将Compass的混合动力车型引入我国（该车型已在巴西销售，但在欧洲生产），同时考虑到政府最近宣布的旨在彻底改变阿根廷混合动力和电动汽车市场的关税激励措施。
